[ P210 | P120 | P130 | P1800 | P220 | 144 | 142 | 145 | 164 ]
Septembris 1961 esitleti veel üht 121/122S'l baseeruvat versiooni - 2-ukseline sedaan. See oli innukalt oodatud mudel, eriti Rootsi turul, kuna Rootsi oli tollal tüüpiline 2-ukseliste autode turg.
Tehnikast rääkides ei olnud kahe mudeli vahel mingit erinevust. 2 ust olid loomulikult pikemad, et muuta sisenemist tagaistmele ja esiistmeid oli võimalik ettepoole kallutada sel samal põhjusel. Tagumistel küljeklaasidel oli võimalik avada taganurka, et parandada ventilatsiooni.
Mootorivalik oli algselt sama mis 4-ukselisel mudelil. Kuid, kuna 2-ukseline oli mõnevõrra kergem, peeti seda ka veidi sportlikumaks ja kasutati teda ka motospordis, nii rallis kui ringrajal.
1968.a. lisati veel üks mootoriversioon sellele mudelile- nn. B20 mootor,
2.0-liitrine.
P130 tootmine jätkus kuni 2.juulini 1970. See oli selle autoperekonna
viimane versioon ja kokku toodeti neid 667 323.
| Tehnilised andmed: |
|
|---|---|
| Tootmisaastad: | 1961-1970 |
| Tootmisarv: | 359,916 |
| Keretüüp: | 2-ukseline |
| Mootor: | 4-sil., rida, 1,778 cc (108 cu. in.), 84.14 x 80 mm, 75 hj @ 4,500 p/min või 80 hj @ 5,000 p/min, 95 hj alates 1964. 1968: 1,986 cc (121 cu.in.), 88.9 x 80 mm, 90 hj @ 4,800 p/min, 118 hj @ 5,800 p/min.. |
| Käigukast: | 3- või 4-käiguline manuaal; 3-käiguline automaat käiguvahetajaga roolisambal. |
| Pidurid: | Hüdraulilised, trumlid kõigil ratastel, S versioon ketastega esiratastel. 1964.a. alates kõik ketaspiduritega esiratastel. |
| Mõõdud: | Kogupikkus 445 cm/175.1", teljevahe 260 cm/102". |
Copyright © Volvo Car Corporation